站車風采

世界首條高寒高鐵——哈大高鐵通5年成功穿越百場風雪

發布時間:2017-12-20 10:34來源:新華社 字號:TT

  世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵,2017年12月1日迎來5周歲生日。至此,這條縱貫東北的大動脈,已累計安全開行動車組列車33萬列,運送旅客突破3億人次,成功應對102場風雪考驗,彰顯了中國高鐵的非凡實力。

  在東北極寒地區,冬夏溫差超過70℃。這條長達921公里的高鐵,要克服的最大困難就是東北的嚴寒與風雪。為此,鐵路部門經過實踐摸索,形成了一套應對嚴寒、冰雪天氣運營安全的組織措施。

  中國鐵路沈陽局集團有限公司調度所副主任何巖說,降小雪時,就啟動電熱道岔除雪裝置,對道岔進行加熱融雪;降中雪時,采用列車按站間間隔行車;大到暴雪時,啟動道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險”。5年來,依靠嚴密的組織、科學的調度,哈大高鐵一列列動車組穿越風雪,旅客平安出行。

  作為世界第一條高寒高鐵,在沒有成形經驗借鑒的情況下,鐵路部門經過自主探索創新,全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術。

  每年11月中旬到翌年4月中旬,每周就有一列高速綜合檢測列車開出,實時監測哈大高鐵各項技術指標,5年累計開行20萬公里,相當于繞地球近5圈。隨著運維技術日臻成熟,從2015年12月1日起實行“冬夏一張運行圖”,全年按時速300公里運行。

  5年前,哈大高鐵每天開行動車組列車67對,日均提供客座席位43101個;目前,每天開行動車組列車增加到110對,日均提供客座席位140034個。2017年達到了26.6萬人次。

  如今,以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網,通過與秦沈客專銜接,融入全國高鐵網,形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經濟圈、各主要城市到北京的4—6小時經濟圈,為東北振興發展注入生機與活力。

2013年1月14日,一列動車組列車在哈大高鐵營口附近運行。

2014年9月26日,在沈陽沈北動車所,技術人員給高鐵列車進行日常檢修。

2015年8月6日,一列動車組列車經過沈陽南站。


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